自带厄运属性的日本客轮 五次碰撞造成170人死亡 改名也无法转运

自带厄运属性的日本客轮 五次碰撞造成170人死亡 改名也无法转运

1955年5月11日,日本国铁宇高联络船紫云丸号在当天早上6时40分,满载着730名乘客在濑户内海与大型货车运输船第三宇高丸号相撞。

自带厄运属性的日本客轮 五次碰撞造成170人死亡 改名也无法转运

在紫云丸号出发之前,6时10分已经发布了海上浓雾警报,可视度在50米以下。到6时40分,尽管浓雾依旧,但可视度已经达到了400-500米,紫云丸号船长决定启航。

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6时56分,第三宇高丸号在浓雾中制动躲避不及,船头猛烈撞上了紫云丸号右舷船尾。紫云丸号被撞出了4.5米高,3.2米宽,身达3.5米的大口子。随后大量的海水涌入,仅仅几分钟紫云丸号便沉入海底。

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紫云丸号沉船事故造成了168人死亡,其中绝大多数修学旅行的儿童。也是日本战后五大灾难之一。可能紫云丸号这个名字本身就不吉利,从1947年到1955年间,就先后发生了5次事故,此前就造成了2人死亡。在第五次事故发生以后,紫云丸号可能也感觉到船名自带厄运,于是将名称改为了濑户丸。但改名后的濑户丸也并没有能改变厄运,1960年再次与中央荣丸号发生碰撞,将中央荣丸号撞沉海底。

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